В начале минувшей зимы размышлял на тему приобретения зимней резины на Logan. После здравых рассуждений и чтения обзоров в интернете, приняв во внимание советы доброжелателей, сделал выбор в пользу Nokian Hakkapeliitta 5 (шипы) 185/65R15.

*картинка для привлечения внимания*

Читать далее »

- Здравствуйте, мне надо…
- Да, можем Вас записать на послезавтра.
- Скажите, а у Вас в ремонтную зону можно?
- Зачем?
- Наблюдать за выполнением работ.
- Только с мастером приемщиком и только на время передачи машины.
- Странно, а по закону я имею право там присутствовать.
- По закону мы Вам обязаны выдать каску и жилетку, а их у нас нет, по этому не пустим.
(с) разговор с менеджером из Авиньон-авто.

Это одна из причин, почему я не люблю сервис-центры официальных дилеров, а о второй причине, про конкретного дилера писал ранее. Альтернативу официалам искал долго, но в конечном итоге, воспользовался советом товарища (спасибо _arx_) и обратился в Другой Сервис. На исходе зимы переобул там резину, воспользовался предложением бесплатной диагностики подвески и получил 50% скидку как новый клиент. Во время ожидания предложили чай-кофе-сушки, бесплатный WiFi и киношку… от всего отказался и попросился в ремонтную зону, пустили без проблем (непривычно, после кучи скандалов с официалами).

Прошло немного времени, мы с Logna-ом успели съездить в Рязанскую область, республику Беларусь, изрядно поколесить по Новгородской и сноситься в Липецкую область. Как и обещал любимому транспортному средству, после майских праздников поехали чинить задний бампер.

Выбор был очевиден, несмотря на ряд организационных трудностей, машину приняли на новой территории Другого Сервиса, на Угрешской улице. Замечу, территория новая и все кузовные работы выполняются только на Сколковском шоссе, где расположен главный сервис. Но ехать на Сколковское было выше моих сил, а особенно потом выбираться оттуда.

Читать далее »

Мобила. Звонок.

- Здравствуйте. Константин Владимирович?
- Ээээ… да.
- Вас беспокоят из компании Major… год назад Вы у нас хотели купить Renault Logan.
- О… Было дело… но, я… как бы, уже…
- Да? В таком случае, если чего, у нас есть обновленный Renault Logan (фаза 2)…
- Спасибо. Учту. Попробуйте позвонить через годик.
- Хорошо.

Наконец-то установил радиостанцию и антенну в машину…

Читать далее »

На прошлой неделе столкнулся с небольшими проблемами при включении передач. Естественно, можно было бы не напрягаться, а дождаться, например, момента когда передачи вообще перестанут втыкаться или какую-нибудь из них заклинит намертво в самый интересный момент где-нибудь под Севастополем… Но, в известной степени являясь большим перестраховщиком, решил не тянуть кота за канифоль и сдать Logan в сервис на диагностику.

Картинка для привлечения внимания, фото из недавней поездки.

А что вышло с сервисом читайте дальше… осторожно много неинтересных буков!

Читать далее »

Иногда интересные мысли ходят по ICQ, особенно в свете этого ролика.

“Идея. Сегодня в очередной раз наблюдая, как очередное *** на 745ой бэхе с мигалкой, федеральным номером и с мерсом гиббонского сопровождения шпарило по встречке и расталкивало для себя любимого пробку, мне пришла мысль – вот были акции против мигалок, которые не возымели никакого действия.
А я придумал, что надо делать.

Надо приучить всех абсолютно водителей, когда рядом они видят такое ***, начинать сигналить. Чтобы все сигналили. Больше ничего не делать. Проехал – перестать сигналить. Сил много не требует, а для дела хорошо.

Здесь психология какая? когда начинают сигналить один-два человека, постепенно начинают все. Как собаки ночью в деревне. И нам-то что – оно мимо нас проехало, и нам тишина – а оно_едет_так_всю_дорогу. Понятно, что у него звукоизоляция хорошая, но не настолько. Оно звереет, водитель звереет, менты сопровождения звереют – а что сделаешь? Ничего не сделаешь. Против флэшмоба не попрешь. Всех не арестуешь.

Только это должен быть флэшмоб постоянный, вошедший в правило, как показать поворотник при перестроении – увидел чмо с мигалкой – загуди!”

Лично я считаю, что мигалки должны быть исключительно на автомобилях оперативных служб вкупе со спец раскраской. Все гос.служащие должны ездить в сопровождении автомобилей ДПС, тогда и выезд на встречную полосу движения будет обоснован и не будет представлять опасности для рядовых граждан.

“Олдтаймер-галерея” в Крокус Экспо, ежегодное мероприятие, где обычному смертному можно посмотреть на транспортные средства минувших лет.

Читать далее »

Врожденная лень, помноженная на разговоры дальнобойщиков, проявила себя с самой лучшей стороны…

В Москве на пересечении Третьего транспортного кольца и Шмитовского проезда на проезжую часть упали строительные конструкции. Об этом РБК сообщил очевидец с места событий.

По его словам, ограждение, закрывавшее ремонтные работы на эстакаде, обрушилось на дорогу, по всей видимости, из-за сильного ветра. Обломки конструкции упали на проезжающие автомобили.

http://top.rbc.ru

А ведь если бы выехал на 20 минут раньше, то сейчас писал уже о том, как выбирался из под неведомой большой синей фигни.

Звенигородское шоссе и ТТК, это мой основной маршрут следования на работу… Но утром, до работы и так был 3-х часовой запас, решил не спешить. Вяло собрался, протер стекла и фары Logan-у, поругался с жЫпом, точнее он на меня поругался, после чего выехал на МКАД.

Подозрения о неправильности происходящего закрались уже у съезда на Звенигородское шоссе, которые быстро подтвердились из разговоров фур: “Туннель в центр уже стоит?”. Ага, подумал я и, вырулив из очереди на съезд, понесся в сторону Кутузовского.

На работу успел… за полтора часа до начала рабочего дня успел переделать кучу дел и выпить чаю с кексиком… а тут коллеги в новостях такие ужасы находят.

По яндекс-камерам, кстати, была прямая трансляция, не чая с кексиком, а подъема обрушившихся конструкций…