Блог

Петрозаводск – сердце Карелии. В первую очередь город поразил зеленью, чистотой и большим количеством молодежи в центре. В тему сердца, это путеводители немного лукавят. Впрочем, из Петрозаводска действительно можно отправиться в любой уголок Карелии. Но не стоит забывать и про сам город. Гулять по Петрозаводску приятно. В кафешках кормят вкусно и недорого. Если нет заранее заготовленного маршрута, то смело можно идти на набережную, там можно вдоволь нагуляться. А перекусить можно на проспекте Ленина, где есть кафешки и рестораны на любой вкус. Архитектура города в основном 40-50 гг., что сильно на любителя. Мы любители и нам понравилось. Храмов в Петрозаводске не так много. За церквями и другими религиозными объектами лучше отправиться на остров Кижи. Но есть много парков и скверов, а также музеи и выставки.

Читать далее «Петрозаводск – сердце Карелии»

Музей-заповедник Кижи. Музей расположен на одноименном острове в Онежском озере. Это уникальный по своей красоте памятник карельского деревянного зодчества. Северный климат наложил свой отпечаток на вид здешних построек. После посещения музеев Витославлицы и Малые Корелы огромные дома, где под одной крышей могут поместиться летняя и зимняя изба, сарай и скотный двор, уже не вызывают удивления, но создатели заповедника постарались собрать у себя наиболее яркие экземпляры жилищ.

Жемчужиной острова является Кижский погост, который включен в число памятников ЮНЕСКО. И по праву. Деревянная Преображенская церковь с 22 главами поражает своим размахом. Под стать ей Покровская церковь и восстановленная ограда.

Но если не полениться, то на севере острова можно найти несколько воссозданных карельских деревень. Вытянутые вдоль берега озера, всего в несколько дворов они передают давно ушедшие времена. Вообще в заповеднике стараются сохранить не только архитектуру, но традиции и ремесла края.

Читать далее «Музей-заповедник Кижи»

В Кижи из Петрозаводска. Столица Карелии встретила нас отличной солнечной и безветренной погодой, а это значит, что поездку на остров Кижи нельзя было откладывать на следующий день. Погода здесь капризная, ситуация может измениться в любой момент. Говорят, что до нашего приезда на Онежском озере была сильная волна, до Кижей лучше было добираться со стороны Медвежегорска.

Это наш первый раз, поэтому не стали искать где подешевле и купили билет прямо на пристани в Петрозаводске. Полтора часа в один конец на метеоре – скоростном судне на подводных крыльях и четыре часа на самом острове. Всего семь часов, но сказать, что времени на осмотр много не могу, нам его не хватило. Прошлись с экскурсией по основным достопримечательностям и сами прогулялись в северную часть острова. Экскурсия интересная и разноплановая, для первого раза самое то. Но если хочется все посмотреть подробнее, то придется искать альтернативные способы посещения.

Читать далее «В Кижи из Петрозаводска»

Знаете, почему люблю путешествовать на автомобиле? А потому, что по дороге можно найти много интересного и неожиданного. Вот, решили съехать на обычную стоянку, а там оказался сосновый лес, спуск к озеру и ни одного комара. Отличное место, а главное ни какой рыбнадзор или кто там еще не пристанет со штрафом. В общем, неожиданно для себя, залипли на долго. Разложили столик, заварили дошик, съели пирожки с чаем. Признаюсь честно, рука не поднималась к телефону, просто хомячили еду и наслаждались природой. Даже хотели остаться на ночь, но вспомнили, что впереди еще много интересного.

Читать далее «Знаете, почему люблю путешествовать на автомобиле?»

Шлиссельбург начинается с музея. Небольшой город в Ленинградской области, расположенный у истока руки Нева, на берегу Ладожского озера. В первую очередь Шлиссельбург ассоциируется с крепостью на Ореховом острове. Крепость Орешек была западным рубежом Новгородской республики. После того как крепость потеряла свое военное значение, она стала использоваться как тюрьма. Во время блокады Ленинграда крепость стала важнейшим стратегическим объектом. Небольшой гарнизон держал оборону здесь с 1941 по 1943 год и не позволил немцам замкнуть блокадное кольцо.

Туристы сразу отправляются в крепость, оставляя Шлиссельбург за окном автомобиля или автобуса. Тем не менее, сам город тоже заслуживает внимания. Самое лучшее, это заглянуть в местный краеведческий музей. Экспозиция музея пусть не большая, но интересная. Здесь же можно взять пешеходную экскурсию по городу, при условии свободного экскурсовода.

Читать далее «Шлиссельбург начинается с музея»

Музей-панорама Прорыв. Создан в 1990-м году на базе музея-диорамы и памятных мест ВОВ в Южном Приладожье. Расположен на 41 километре трассы Р-21 Кола, непосредственно на развязке в сторону Шлиссельбурга, на берегу Невы, в месте, где произошел прорыв блокады Ленинграда. Музей современный, экспозиция выстроена вокруг трехмерной панорамы одного из дней операции “Искра”, в результате которой было прервано кольцо блокады. К сожалению, в ходе экскурсии, акцент делается на факте и зрелищности события, а также на отдельных личностях. Вы не узнаете что привело к событиям ВОВ, за что и почему сражались и погибали защитники Родины, почему люди были готовы жертвовать собой ради нескольких десятков метров земли на противоположном берегу. Вопрос одного из посетителей: Зачем им был нужен Невский пятачок? Так и остался повисшим в воздухе. Но в целом, музей неплохой и достоин посещения. Имейте ввиду, попасть сюда можно только с экскурсией, они проходят раз в полчаса, но ждать своей очереди может понадобится несколько часов.

Читать далее «Музей-панорама Прорыв»

Паровоз Эм-721-83. Этот локомотив установлен на станции Петрокрепость в Ленинградской области. Надпись на тендере: “В 1943 году этот паровоз доставил первый поезд на Большую землю после прорыва блокады Ленинграда”. После прорыва блокады в январе 1943 года в тяжелых условиях была построена железнодорожная трасса через Шлиссельбург. Первый поезд прибыл в Ленинград 7 февраля, вел его паровоз Эу-708–64, который сейчас стоит на станции Волховстрой, а в обратном направлении во главе состава шел этот Эм-721-83.

В здании рядом с постаментом паровоза расположен музей. Как нам рассказали в другом музее, на станции Ладожское озеро, он является продолжением экспозиции о подвиге железнодорожников во время блокады Ленинграда. Но увы. В музей мы не попали, в выходные и праздничные дни он оказался закрыт.

Читать далее «Паровоз Эм-721-83»

Паровоз Эш-4375. Установленному на постаменте на станции Ладожское озеро паровозу недавно исполнилось 100 лет. Построенный в 1923 в Швеции локомотив во время Блокады был приписан к депо Ленинград-Финляндский. Он работал в составе колонны из 3-х паровозов на доставке торфа для единственной действовавшей ТЭЦ № 5. Паровозная бригада смогла обеспечить бесперебойную работу паровоза на протяжении полутора лет. Также работал на Ириновской ветке, доставляя в Ленинград грузы со станций Ладожского узла. Паровоз доставил 2312 тяжеловозных состава с 2 млн. тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта.

Неожиданно для себя, в здании вокзала, перестроенного к 30-летию Победы, нашли Мемориальный музей посвященный работе железнодорожников во блокады. Экспозиция музея представлена фотографиями, документами и продленными предметами, которые рассказывают о работе Ладожского железнодорожного узла.

Читать далее «Паровоз Эш-4375»