Наконец-то экспедиция RuTowns.ru достигла города-героя Брест… время, как и раньше, уже поджимало, а планов было еще море… считайте этот беглый осмотр прелюдией, в будущих поездках мы обязательно сюда вернемся и осмотрим все основательно.

А пока… В ожидании запланированной встречи с белорусскими друзьями, которые обещали провести небольшую экскурсию по городу, сделали остановку около какого-то торгового центра. Все пошли есть, а я всласть вздремнул часок.

Дождавшись экскурсоводов и собрав потерявшуюся часть колонны экспедиция отправилась к первой точке культурной программы.

Форт V Брест-Литовской крепости.

Построен в 1878 – 1888гг., модернизировался в 1908 – 1911гг.  Расположен в 4 километрах юго-западнее Брестской крепости у микрорайона Аркадия.  На сегодняшний день самый сохранившийся из всех фортов.

Перед фортом собраны образцы вооружения…

Вход на территорию платный, но по внутри можно бродить и ползать где заблагорассудится.

При наличия фонарика (чтоб дойти) и штатива (чтоб снять) можно неплохо побродить внутри укрепления.

Но если фонарика нет, лучше остаться снаружи…

Любителям военной фортификации будет где развернуться и что посмотреть.

Внезапно начавшийся дождь немного подсократил время осмотра форта и мы отправились дальше.

Благодаря знаниям “местных”, немного поколесив по неведомым дорожкам (даже здесь 90% было хорошо заасфальтировано) наша колонна подъехала к Брестской крепости с самой неожиданной стороны.

Брестская крепость. Холмские ворота.

Свято-Николаевский Гарнизонный собор, построен в 1840х гг.

Мемориальный комплекс “Брестская крепость-герой”.

Комплекс открыт 25 сентября 1971г., строительство велось с мая 1968 года.

“Экспедиция RuTowns.ru в одну кучку гоп! То ничего не успеем!!!” Вообще, поражаюсь способности этого человека вступать в контакт с людьми, добиваться требуемого и не получать после этого по морде ушам. macos расскажи, как это делаешь?

И действительно, успеть все запланированное и охватить необъятное было выше наших возможностей. Основной причиной, почему я согласился участвовать во всей этой авантюре, ехать без экипажа с балластом и рулить в одиночку всю дорогу, это “Брестский музей железнодорожной техники“. Как уже можно было догадаться, я, потихоньку объезжаю все доступные музеи железнодорожной тематики… ну, об этом как-нибудь потом, если кому интересно будет.

Впрочем, не об этом, так о другом, уважаемый читатель наверняка уже догадался, в музей железной дороги мы не попали…

Ну почти… спасибо добрым сотрудникам, сначала закрывшим перед нашим носом вход и объявив “музей закрыт!”, но потом сжалившись и пропустив всю толпу на 10 минут.

Ворошиловградская Лебедянка (серия ЛВ),  переименованная серия ОР18 (завод имени Октябрьской революции, 18 – осевая нагрузка на рельс).

Феликс Дзержинский (серия ФД).

В музее много трофейных BR52 (серия ТЭ), что вполне понятно, германия не за горами.

Маневровый танк-паровоз серии 9П (заводской тип 164).

Паровоз 36-го типа (серия П36).

Музей небольшой… для беглого осмотра, без заморочек, 10 минут вполне хватило. Заморачиваться будет потом, в специально отведенной для этого экспедиции.

После музея мы вернулись к машинам и поехали в центр города.

Заключительной частью культурной программы сего дня был абсолютно бесполезный, с моей точки зрения, шопинг (народ прибарахлился местными товарами) и приятная прогулка по местному арбату в компании с белорусскими друзьями.

Наказъ! Ждите фонарщика!

Кинотеатр Беларусь.

Памятник Тысячелетия Бреста

В конце-концов на улице потемнело и нам пришлось покинуть этот замечательный город…

Теперь путь лежал в сторону Беловежской пущи, где планировалось переночевать и набраться сил для последнего “рывка” домой.

Предыдущие части:

• Республика Беларусь (Анонс)
• Республика Беларусь (ч.1). Слцук, Солигорск.
• Республика Беларусь (ч.2). Лунинец, Пинск.